铝管；汽车用铝；变形铝合金；铝挤压；无锡海特铝业

　　ExtrusionaluminiumcompaniesaredevelopingalongwithChinaautomotiveindustrybloomingwhichrequirenewtechnicalcreate,energysaveandemissionreduce.

　　It’sabriefintroductionoftheapplicationsofextrusionaluminium(wrought

　　aluminiumalloy)inautomotive.Listthemainautomotivealuminiumalloyofmechanicalpropertiesandchemicalcompositions.

　　Whatabilityshallbepreparedtoprovideautomotivealuminiumtofocustherequirementfromcarmakers?Pointouttheprocesscontrol,SPC,FMEA,RDandKaizan(KCI).

　　Excellentautomotivealuminiummanucturerintroduceatlast.

　　KEYWORDS:Automotiveextrusionaluminium,Wroughtaluminiumalloy,Precisiondrawnaluminiumtube,Extrusionaluminium,WuxiHatalaluminiumco.,ltd.

　　铝合金在汽车上已经得到比较广泛的应用，汽车用挤压变形铝合金主要应用于热交换系统，车身系等。随着技术更新以及节能减排要求，减震系统，制动系统，转向控制系统等汽车零件也在逐步采用挤压

　　铝材料。

　　1．挤压铝合金的基本特性：

　　-良好的加工性能Goodformingability

　　-良好的焊接性能Goodweldingperformance

　　-良好的力学性能Goodphysicalproperty

　　-良好的导热、导电性能Goodthermalandelectricalconductivities

　　-良好的耐蚀性Goodcorrosionresistance

　　-良好的环保性Goodenvironmentfriendly

　　2．铝挤压材料在汽车上的应用：

　　2．1热交换系统用挤压铝合金

　　热交换系统中，由于耐腐蚀性，可弯曲性，可焊接性等要求，3系列的3003，5系列的5052，6系列的6063得到充分利用。由于尺寸精度要求高，力学性能和合金的致密性，晶粒等级等高要求，需要采用热挤压、冷拔加工方式以及相关热处理获取优质精密铝管。

　　2．2汽车制动系统，减振系统，转向控制系统，制冷系统等机械精密加工铝零件汽车零件涉及多种合金材料，在转向系统，制动系统，转向系统，制冷系统应用广泛，常用合金机械性能如表4。

　　3．汽车用铝对企业的要求

　　汽车行业在我国发展很快，2009年成为汽车产量突破1000万辆的制造大国，汽车挤压用铝需求量大，多合金品种，多产品规格，交货及时，产品质量稳定并持续改进，因此对其供应链中的材料供应商提出严格的要求：

　　3.1企业必须通过ISO/TS16949质量管理体系的认证

　　汽车行业有一个完整的质量供应规范，是在总结各个国家的汽车制造商及协会应汽车行业的要求的基础上，国际汽车工作组（IATF）对欧洲三个规范VDA6.1（），

　　AVSQ（意大利），EQQF（法国）和QS-9000进行了整和，结合ISO9000标准的基础上，并与日本制造协会共同制定的汽车行业质量管理体系ISO/TS16949：2002，它是国际汽车工业的技术规范。

　　铝挤压企业要想成为汽车用铝的材料供应商，必须通过这个质量管理体系的认证。

　　3.2汽车用铝企业必须满足顾客对产品质量要求，并对以实现这个产品质量的过程能力进行分析还持续改善。

　　3.2.1挤压铝合金的关键过程及流程图

　　原材料采购过程；进货控制过程；过程；挤压过程；热处理；冷拔过程；

　　包装过程；检验过程；运输过程等。

　　3.2.2附件挤压过程流程图表5

　　3.2.3汽车用铝企业必须要对所有的过程进行过程能力分析，要充分利用统计技术（SPC）对过程进行控制，并必须持续关注过程中有关产品特性和过程参数变差的控制，减少和预防缺陷的产生，减少浪费，降低质量成本。过程Cpk值不小于1.33，并且要得到客户的确认。

　　3.3汽车用铝企业不仅仅提供合格的产品，而且要求做到过程的“零缺陷”。

　　3.3.1为了确保产品和服务实现过程的安全性和可靠性，企业必须运用潜在失效模式及后果分析（FMEA）的方法，找出潜在的可能产生缺陷的原因，确定缺陷的严重性、发生频度和可探测度。

　　3.3.2附挤压过程潜在失效模式及后果分析表6（见附页1）

　　3.3.3FEMA不是一成不变的，本身也是一个持续改进的过程，需要汽车用铝挤压企业，在关注顾客需求的基础上持续改进。

　　3.4汽车用铝挤压生产企业应运用统计技术对过程进行控制（SPC），测量系统分析等工具确保产品满足客户要求，并且有能力和客户一起参与先期产品质量设计策划（APQP）和生产件批准流程（PPAP）。

　　3.5汽车行业对所提供的零部件和铝挤压材料，除上述质量过程控制外，还要对合金化学成分、表面质量、尺寸、力学性能等进行优化设计，必须充分满足顾客技术标准。

　　3.5.1汽车用铝挤压企业要对挤压铝材料的从内部微观组织进行控制，并分析对材料宏观性能的影响。满足客户要求的性能，所需要铝合金晶粒结构，组织特性，成分偏析，含氢量水平等。宏观上绝对不允许存在气孔、裂纹、分层和非金属夹渣等缺陷，并对粗晶环和尺寸精度严格。

　　3.5.2加工企业为实现产品的过程严格受控制，从原辅材料进厂到产品的交付必须要有效的控制和预防。对重要的

　　添加剂等各种原材料供应商进行质量控制和检验；并要求供应商必须通过ISO9002质量认证。

　　4.国内专业汽车用铝挤压材料优秀企业介绍

　　无锡海特铝业有限公司成立于1990年,是一家专业从事汽车挤压铝合金产品加工的中外合资企业。

　　无锡海特铝业是中国汽车换热系统精密铝管技术领导者，并一直引导这个行业的发展。目前是大众，通用，奔驰，福特，雪铁龙，标致，丰田，本田等世界汽车制造巨头合格挤压铝材合格供应商。

　　主要生产汽车热交换系统用铝管和型材，汽车安全系统用棒料，汽车减振系统管型材、汽车制动系统棒材等。年生产能力1.5万吨。公司拥有世界一流的浇铸技术和国内创先的铝挤压技术，全新的检测设备、严格的工艺、完善的培训系统和质量系统确保产品质量完全达到国内外客户的要求，并把国内汽车用铝管、棒、型材的质量提升到世界一流产品的水平。

　　公司通过了ISO/TS16949：2002质量体系认证，认证公司为DQS，产品面向的市场区域为国内市场及亚太地区。

　　见附表6：