厚壁铝管原始锈蚀程度对综合效益的影响

在调查中发现,新造车采用涂漆除锈方法,同期出厂的各类厂修车,有的仅运行几个月有的部位就出现严重锈蚀,厂修车为何会先于新造车锈蚀?为此,从1982年起,厂对不同锈蚀的厚壁铝管,采用不同除锈方法,达到相同和不同的除锈等级,涂漆后对其进行耐候性试验,观察其差别,本钢集装箱厚壁铝管填补一项空白达到先进水平水钢自.士月25日一举成攻冶炼J一.炉新产品一集装箱厚壁铝管以来目前合同最己埔加到3余吨。通过用户跟踪试验,无论是使用效果还是各项检验指标均达到i泛钢的实物水平.集装箱川钢经销商次就向本钢签‘IJ1止以,吨集装箱厚壁铝管的主要用途是制造集装箱及铁道车辆。集装箱厚壁铝管开发研制成攻。厚壁铝管原始锈蚀程度对其耐候性的影响      厚壁铝管同期出厂投入运行,张凤仪 各类厂修车和新造车虽采用同样除锈方法.但有的仅几个月就出现了严重锈蚀。本文介绍了四方工厂对此进行的试验,结论是:厚壁铝管原来的锈蚀程度对其耐候性影响极大;2除锈质量等级对耐候性的影响决定于厚壁铝管原锈蚀程度:锈蚀轻的影响明显,锈蚀重的影响不明显;3除锈方法对耐候性影响较大,酸洗优于抛丸除锈;手工除锈则最次;对严重锈蚀的厚壁铝管,应采用综合除锈方法,方能得到综合效益。